相比于庫存系數而言,目前更需關注的是經銷商絕對庫存水平,對于經銷商來說,其首要任務是通過各種手段去庫存。我們看到,為應對疫情影響,許多經銷商都加大了線上營銷力度,包括VR展廳、直播賣車、微信建群等,甚至許多車企和經銷商已經在嘗試將直播作為“常態化”營銷方式。

  3月初,中國汽車流通協會發布數據顯示,2020年2月,我國汽車經銷商庫存預警指數為81.2%,環比上升29.5%,同比上升27.7%,大幅高于50%榮枯線。

  

  預警分指數方面,除庫存指數因銷量不振導致環比上漲外,其余指數均比較合理。市場需求指數、平均日銷量指數、經營狀況指數大幅下降,從業人員預警指數微降7.4個百分點。

  

  中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示,受疫情影響,經銷商將不會繼續抬升絕對庫存水平,但由于今年2月幾乎無銷量,所以最近兩個月計算出的庫存系數會出奇的高,但實際上該系數已不具有太大實際意義,更需關注的是經銷商絕對庫存水平,而對于經銷商來說,其目前的首要任務是去庫存。

  分區域來看,2月,全國庫存預警區域總指數為81.2%,北區81.0%,東區83.6%,西區75.6%,南區81.6%。

  

  其中,南區因包含湖北、廣東、湖南等疫情重災區,其預警指數大幅躍升了26.7個百分點。

  從分品牌類型情況看,2月進口&豪華品牌指數、主流合資品牌指數、自主品牌指數均較上月上升。

  

  三大品牌類型預警指數上升為同一水平,其中自主品牌上升幅度最高,郎學紅分析,自主品牌1月份基數偏低或是由于春節效應所致。

  另外,中國汽車流通協會對經銷商的調查結果顯示,經銷商普遍不看好本月成交率、成交價格以及庫存量等指標。同時經銷商對3月份市場需求狀況的預測呈兩極分化趨勢, 43.1%的經銷商認為3月份市場需求將“減少”,47.0%認為會“增加”;經營狀況方面,僅有6.5%的經銷商認為下月經營狀況會變得更好。

  實際上,經銷商的擔心不無道理,畢竟目前(截至3月2日15:00)全國經銷商綜合復工效率僅為36.6%,門店復工率為71.0%,銷售效率與售后效率分別為24.9%和31.1%(當期數據與往年同期相比),經銷商經營業績恢復還需時日。

  

  不過,值得注意的是,為應對疫情影響,許多經銷商加大了線上營銷力度,包括VR展廳、直播賣車、微信建群等,充分調動傳統與新型網絡資源,以零接觸的方式開展業務,收獲了部分銷量。懂車帝數據中心王曙淮表示,經銷商開播占比從春節前的1%提升到了49%。

  

  整個直播行業的崛起,加之新冠肺炎疫情的推動,汽車行業也開始搭上“直播“的列車。王曙淮指出,許多車企和經銷商已經在嘗試將直播作為常態化營銷方式。

  二手車方面,中國汽車流通協會副秘書長羅磊在會上表示,歷年來,1、2月二手車交易數據差異顯著,單個月份的市場走勢不能完整反映二手車行業實際運行狀況。同時,應國家統計局要求,2020年不再單獨發布1月份的二手車數據,改為1-2月份合并對行業發布,本月二手車相關數據會在下個月發出。